Проект ШЭЛТ инженера Н. Г. Ярмольчука

Московская монорельсовая система, действовавшая с 2004 по 2025 г.,
являлась одной из двух таких систем на территории стран бывшего
СССР. Однако сама идея введения в эксплуатацию подобного вида
транспорта существенно старше: в начале прошлого века он считался
одним из наиболее перспективных направлений развития отрасли, так
как мог обеспечивать более высокую скорость в сравнении с привычными железными дорогами. Разрушенное последовавшей за Октябрьской
революцией Гражданской войной молодое Советское государство остро
нуждалось в скорейшем восстановлении промышленности, что, в свою
очередь, было невозможно без усиления транспортной системы страны. Развитие изобретательской деятельности было объявлено делом
государственной важности, благодаря чему 1920-е и 1930-е годы стали
временем выдвижения смелых проектов рационализации железнодорожного транспорта в целом и внедрения различных монорельсовых систем
в частности. Большинство разработок сохранилось исключительно в
виде чертежей, однако некоторые планы внедрения новых видов транспорта обсуждались на довольно высоком уровне. Статья посвящена одной из таких разработок, проекту шароэлектролоткового транспорта
инженера Н.Г. Ярмольчука.